Uma Nova Era
A BMW investiu pesadamente nos carros Neue Klasse. Tudo começou com o iX3 e será seguido pelo i3. Esses carros estabeleceram o modelo para o que podemos esperar de Munique nos próximos anos, e mesmo os carros que não utilizam a plataforma estão obtendo tecnologia de seus colegas elétricos.
Mas os carros Neue Klasse não sinalizaram apenas uma nova linguagem de design para a marca; em vez disso, a tecnologia neles será implementada em mais modelos no futuro. O que estamos testemunhando é uma espécie de repetição da era Bangle, mas aumentou para 11.
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Reivindicações de alcance ousado
O BMW i3 fez sua estreia mundial há alguns meses e tem feito todos os barulhos certos. A procura tem sido tão grande que a empresa teve queabra as carteiras de pedidos mais cedoe parece como se fosse um sucesso para a BMW. Mas o que torna o i3 atraente é o seu alcance, ou pelo menos o alcance reivindicado.
Nos métodos de teste europeus, o i3 pode viajar até 559 milhas com uma única carga. Enquanto isso, as estimativas da EPA classificam o sedã elétrico em 440 milhas por carga completa. Ao construir um EV com autonomia que rivaliza com os veículos movidos a combustão, a BMW criou um veículo movido a bateria que vale a pena considerar.
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Enquanto isso, na China
A China tem sua própria versão do i3já que esse mercado prefere seus carros alongados. O i3 50L estreou pouco depois da versão global, e a BMW também o constrói lá. Mais recentemente, os primeiros i3 produzidos na China foram lançados e a BMW tem uma reivindicação ainda mais ousada sobre isso.
A BMW China anunciou que testou recentemente um de seus carros e percorreu 1.213 quilômetros no “mundo real”. Nas unidades imperiais, são 753,7 milhas com carga total, muito mais do que o reivindicado na Alemanha. A BMW China afirma que o carro foi conduzido em uma ampla variedade de condições, desde rodovias, ruas de cidades, estradas provinciais e muito mais. Acrescenta que o carro chegou ao destino com 1% de carga restante.
É verdade que foi um teste extremo e provavelmente começaríamos a procurar um carregador assim que atingisse 20%. Dito isto, é um feito impressionante e percorremos um longo caminho na mobilidade elétrica. Porém, há uma certa isenção de responsabilidade, já que o i3 chinês tem uma composição de bateria diferente do resto do mundo. Ainda assim, o alcance do i3 não é desprezível, e será interessante ver se ele pode percorrer pelo menos 400 milhas assim que os proprietários o tiverem.
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