Gênese adicionou o elétrico GV60 Magma SUV de alto desempenho ao seu serviço Nordschleife Track Taxi, juntando-se ao sedãs esportivos G70 existentes.
Isso significa que os apostadores poderão andar de espingarda no EV de desempenho de 478 kW/790 Nm, que pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos até atingir uma velocidade máxima de 265 km/h.
Olhando para o Sistema de reservas on-line Genesis para a experiência Track Taxi, um único assento de copiloto custa cerca de € 140 ($ 229,40), um passageiro adicional acrescenta € 40 ($ 65,54). Em comparação, um bilhete de convidado principal para viajar no G70 custa € 120 ($ 196,62).
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Táxi de pista Genesis G70O programa Genesis Track Taxi foi lançado em 2024 e oferece passeios de passageiros ao redor do circuito de 20.832 km – com 73 curvas e superfícies de estrada em constante mudança – com um motorista profissional ao volante.
Desde o seu início, quase 3.000 “convidados do Genesis” viajaram como passageiros nos dois G70 modificados que lançaram o programa, que juntos completaram 1.300 voltas no icônico circuito alemão, o equivalente a 27.080 quilômetros.
Baseados na especificação 3.3T Sport, os G70 Track Taxis apresentam pneus de desempenho Michelin Pilot Sport 4S para aderência otimizada, mesmo em condições molhadas; suspensão coilover KW rebaixada; bem como sistemas de freio e refrigeração atualizados.
A potência vem do motor a gasolina V6 biturbo de 3,3 litros e 274 kW/510 Nm do carro padrão, que faz com que o sedã esportivo de luxo RWD acelere de 0 a 100 km/h em rápidos 4,7 segundos.
O 2026 Genesis GV60 Magma foi recentemente colocado à venda na Austrália e é o primeiro modelo da nova submarca de desempenho da marca coreana.
Com preço de US$ 130.000 mais custos na estrada, o GV60 Magma é mais de US$ 40.000 mais caro que o ponto de entrada monomotor GV60 Advance e cerca de US$ 15.000 a mais que o escaldante Hyundai Ioniq 5N SUV elétrico e Ioniq 6N sedã elétrico que compartilham o mesmo chassi.
Assim como seus companheiros estáveis da marca Hyundai, o GV60 Magma possui uma bateria de 84 kWh e diferencial eletrônico de deslizamento limitado (e-LSD), bem como as funções Virtual Gear Shift e Drift Mode.
Leia nossa análise completa do 2026 Genesis GV60 Magma aqui.
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